Tras la buena acogida de la Transalp en el mercado, Honda ha querido ir un paso más allá y ha lanzado una Edición Especial para España y Portugal. Se trata de la Transalp SP, una serie limitada a 250 unidades.
La Transalp SP ofrece una nueva decoración exclusiva que le aporta un aire más deportivo y aventurero. El kit de adhesivos, de alta calidad y que, además, añade un factor de protección al carenado gracias a su acabado rugoso, destaca por los llamativos colores en azul, blanco y rojo, con un gran logo de Transalp en el carenado a la altura del depósito de combustible.
El guardabarros delantero muestra el mismo diseño, con el logo SP en blanco sobre fondo rojo. Además, destaca también la decoración de la parte central del depósito de combustible, con el logo del ala de Honda en blanco sobre fondo rojo y el nombre del modelo Transalp junto a la nomenclatura SP.
Pero la edición SP de la Transalp va más allá de la decoración. Y es que esta versión también incluye una serie de accesorios que potencian el carácter más adventure del modelo: defensas superiores e inferiores y cubrecárter, todo ello con la garantía y el extra de calidad que aseguran los accesorios originales Honda.
Sobre la Transalp
Heredando el espíritu de sus ilustres predecesoras, la XL750 Transalp está diseñada para sentirse cómoda en cualquier lugar (desde los desplazamientos urbanos en hora punta hasta un largo viaje, desde una pista hasta un puerto alpino).
Esta capacidad polifacética se apoya en un motor bicilíndrico en paralelo de 750cc, totalmente nuevo, que ofrece una gran contundencia a bajo y medio régimen, además de un carácter y sonido adictivos gracias a su cigüeñal calado a 270º y a un nuevo escape. La potencia máxima de 67,5Kw (90,5 HP) llega a 9.500rpm y el par máximo de 75Nm a 7.250rpm.
Las ayudas electrónicas a la conducción por medio del acelerador electrónico Throttle By Wire permiten al conductor elegir entre 5 modos de conducción para seleccionar su combinación preferida de Potencia Motor, Freno Motor y control de tracción Honda Selectable Torque Control (HSTC) con Control de Wheelie integrado.
El nuevo motor se aloja en un ligero bastidor de acero, tipo diamante, para ofrecer una manejabilidad ligera, ágil y que inspira confianza en cualquier situación. Para un comportamiento suave en carretera y una buena absorción en off-road, la Transalp está equipada con horquilla delantera Showa USD SFF-CATM de 43mm y amortiguador trasero trabajando a través de Pro-Link. La rueda delantera de 21 pulgadas, junto con la rueda trasera de 18 pulgadas, ofrece versatilidad tanto en carretera como en off-road.
La completa lista de especificaciones de la Transalp está encabezada por una pantalla TFT a color de 5 pulgadas que proporciona toda la información crucial y permite gestionar todos los sistemas. Dispone de conectividad para dispositivos Android e iOS mediante el sistema Honda Smartphone Voice Control. Toda la iluminación es de LED; los intermitentes son auto cancelables y también incluyen tecnología de Señal de Parada de Emergencia para advertir a los otros usuarios de la carretera de una frenada repentina.
La estilización de la Transalp ha sido dirigida por el centro R&D de Honda en Roma bajo la directriz de “Friendly Toughness” (Dureza amigable). Su presencia es toda una declaración de intenciones aventureras, mientras que el carenado y la pantalla parabrisas trabajan en conjunto para proporcionar protección contra el viento.
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