CFMoto Ibex 450 se adentra en el mercado para estar disponible en el otoño de 2024

febrero 9, 2024

De todos los fabricantes de motocicletas chinos en el mercado actual, CFMoto se destaca como uno de los más respetables, específicamente por su tecnología, rendimiento y valor. En el EICMA 2023, CFMoto presentó una serie de motocicletas destacadas en múltiples categorías del motociclismo, y ahora, con el 2024 en pleno apogeo, algunas de estas motos están llegando al mercado internacional.

Los aventureros con sede en EE. UU. que buscan una ADV ligera y capaz fuera de la carretera seguramente estarán interesados en la 450MT que se lanzó en el EICMA 2023, y ahora, CFMoto ha lanzado la moto en el mercado estadounidense bajo el nombre de Ibex 450, siguiendo la nomenclatura de las ADV de la marca para el mercado norteamericano. En términos de especificaciones, características y tecnología, la Ibex 450 es prácticamente la misma moto que la 450MT disponible en el resto del mundo. Echemos un vistazo más de cerca.

Impulsando la Ibex 450 se encuentra el nuevo motor bicilíndrico en paralelo de CFMoto que vimos por primera vez en el 450SS (450SR para el resto del mundo). Desde entonces, ha llegado al 450NK y ahora, al Ibex 450. Es un motor bicilíndrico en paralelo de 449cc, refrigerado por líquido, con inyección de combustible y un cigüeñal de 270 grados. Con 43.6 caballos de fuerza y 32.5 libras-pie de torque, es algo así como un bebé Tenere 700, especialmente cuando se tiene en cuenta que la Ibex 450 se monta sobre cimientos de enduro-ADV puro.

La Ibex 450 cuenta con un bastidor de tubos de acero cromado que ofrece la cantidad justa de flexibilidad y rigidez para una conducción fuera de la carretera enérgica. También recibe una horquilla delantera KYB totalmente ajustable y un monoamortiguador KYB de enlace múltiple que ofrece ocho pulgadas de recorrido de suspensión delantera y trasera, características premium que normalmente no se encuentran en el segmento de ADV de nivel de entrada. Además, rueda con una llanta delantera de 21 pulgadas y una trasera de 18 pulgadas, enfatizando aún más sus inspiraciones enduro.

Aunque la impresionante configuración de ruedas y suspensión de la Ibex 450 puede parecer intimidante para los pilotos más bajos, en realidad tiene una altura de asiento bastante accesible de 31.5 pulgadas en el ajuste bajo y 32.3 pulgadas en su ajuste más alto. Tiene 8.7 pulgadas de altura libre al suelo, incluso más que algunos de sus competidores más establecidos. Para rematar, la moto cuenta con un tanque de combustible bastante grande de 17.5 litros (4.6 galones), prometiendo bastante autonomía entre llenadas.

En el lado tecnológico de la ecuación, la Ibex 450 está equipada con todos los adornos electrónicos de las motos modernas. Cuenta con una gran pantalla TFT de cinco pulgadas con funcionalidad Over-The-Air. MotoPlay te permite cambiar la configuración de navegación mientras estás en movimiento, y un práctico puerto de carga USB-C te permite cargar tus dispositivos mientras estás en movimiento.

En general, la CFMoto Ibex 450 promete ser un paquete bastante accesible tanto para pilotos de aventuras principiantes como experimentados. La compañía afirma un peso en seco de alrededor de 385 libras (espera un peso húmedo justo por encima de las 400 libras), además, su distancia entre ejes compacta de 59.3 pulgadas significa que es lo suficientemente ágil para enfrentarse a algunos senderos técnicos. En el mercado estadounidense, se ofrece en dos colores: Tundra Grey y Zephyr Blue, y tiene un precio de venta al público que parte de los $6,499 USD.