Royal Enfield tiene una habilidad única: construir motos que parecen rogar ser modificadas apenas salen de la sala de ventas. La nueva Bear 650, su primer scrambler auténtico con suspensión de largo recorrido y escape elevado 2 en 1, es el ejemplo perfecto. Y cuando una base así cae en manos del equipo de Fuel Motorcycles, el resultado es algo brutal.
Nacida para correr, hecha para destacar
La Fuel Fury 650 nació como parte del lanzamiento oficial de la Bear 650, pero no es una simple preparación con piezas atornilladas. Es un homenaje moderno a la Royal Enfield Fury 500 con la que Eddie Mulder ganó la famosa Big Bear Run en 1960. Una mezcla de historia y diseño radical, lista para romper el silencio del desierto con estilo y agresividad.
Diseñada para el terreno más extremo
Entre sus mejoras más llamativas:
- Rueda delantera de 21 pulgadas con llantas Mitas Dakar.
- Suspensión de enduro personalizada, con horquillas alargadas y amortiguadores traseros Bitubo de gas.
- Torre de navegación de rally con GPS, odómetro, tacómetro y mandos especiales, todo gestionado por una unidad Motogadget.
- Cableado completamente oculto, para un acabado limpio y profesional.
- Faros de rally dobles, guardabarros trasero en fibra de vidrio hecho a mano, y escape liviano que seguro suena tan rudo como la moto se ve.
- Asiento Alcantara con costuras rojas, grips en el tanque y una decoración en rojo y blanco con el número de carrera de Eddie Mulder al frente.
Todo tiene un propósito
Cada elemento de esta construcción tiene una función. Nada sobra. Desde el cubrecárter hasta las estriberas de rally, todo está hecho para rendir en condiciones reales, fuera del asfalto.
La Fuel Fury 650 no es solo otra custom bonita. Es una moto lista para ser usada, que eleva lo que ya era una plataforma versátil y poderosa. Una máquina hecha para inspirar, ya sea manteniéndola de serie o llevándola al límite del diseño personalizado.
Galería de Fury 650 de Royal Enfield







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