Desde Japón llegan reportes sobre el innovador motor V3 de Honda con compresor eléctrico, que ya se encuentra en fase de pruebas y apunta a varios modelos en el futuro.
En el Salón EICMA de Milán 2024, Honda sorprendió al mundo con la presentación de su revolucionario motor V3 con sobrealimentación eléctrica, bautizado como «E-Compressor». Ahora, desde Japón, surgen nuevas informaciones que confirman el inicio de sus pruebas en pista. Una vez más, los colegas de Young-Machine han arrojado luz sobre este desarrollo, compartiendo declaraciones de Minoru Kato, responsable de la división de motocicletas de Honda.
Según Kato, el motor V3 sobrealimentado ya ha sido probado, lo que refuerza los rumores sobre una posible participación de Honda en la mítica carrera de resistencia de las 8 Horas de Suzuka 2025 en la categoría de prototipos. En una conferencia de prensa a finales de enero de 2025, Kato confirmó con contundencia:
«Ya hemos rodado con el prototipo equipado con el motor V3 y el compresor eléctrico.»
Palabras breves pero con un mensaje claro: la Honda V3 con tecnología E-Compressor ya está en movimiento.
Un motor con un propósito claro
El concepto E-Compressor no se presentó como una simple demostración técnica, sino como una apuesta seria por redefinir las motocicletas de alto rendimiento. Honda destacó que esta configuración, con un motor V3 compacto y la potencia extra del compresor, busca crear motos más ligeras, ágiles y emocionantes de conducir. Aunque no se han revelado detalles concretos sobre la cilindrada ni el diseño final, se especula que el motor se situará entre los 800 y 900 cc, con aplicaciones tanto en motocicletas deportivas como naked.
En palabras de Minoru Kato:
«Vemos este motor como un nuevo desafío en la evolución de los motores de combustión. Queremos que pilotar una moto siga siendo una experiencia única, especial. No solo ofrecerá grandes prestaciones, sino que también tendrá un consumo eficiente y bajas emisiones. Seguimos trabajando en su desarrollo con el objetivo de llevarlo a producción.»
Para cerrar, Kato dejó una última declaración que deja entrever lo prometedor de este proyecto:
«Probé la moto en Kumamoto hace dos semanas. Funciona de maravilla, estoy seguro de que les va a gustar. No puedo revelar la cilindrada exacta, pero el conjunto es compacto y ligero, con un compresor controlado electrónicamente que entrega una gran potencia. Aún es un prototipo, pero seguimos adelante con su desarrollo.»
Con estas palabras, Honda deja claro que su innovador motor V3 E-Compressor podría marcar un nuevo rumbo en el mundo de las motocicletas de alto rendimiento.
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