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Los faros LED Matrix de Yamaha

junio 9, 2025

Por primera vez en el mundo de las dos ruedas, la iluminación LED Matrix está disponible en un modelo de producción gracias a Yamaha y su buque insignia, la Tracer 9 tourer actualizada.

Visto por primera vez en automóviles hace más de diez años, Matrix lighting es esencialmente el término utilizado para un conjunto de LED individuales en el faro que pueden funcionar de forma independiente, ofreciendo un uso mejor y más preciso de la luz disponible, dependiendo de una serie de variables.

Su principal ventaja es que tiene como objetivo evitar deslumbrar a otros usuarios de la carretera, con la capacidad de atenuar automáticamente su luz de carretera más rápido de lo que el propio motociclista podría hacerlo.

También puede apuntar la luz hacia donde vas, ajustando la iluminación hacia arriba y hacia abajo cuando estás en entornos más claros u oscuros, y teniendo en cuenta el mundo que te rodea, incluidos los vehículos tanto delante como detrás, las áreas urbanas e incluso los peatones.

Yamaha Tracer 9 con faro Matrix

«Fue casi una locura, pero tuvimos que hacer muchas pruebas, en toda Europa y Japón. Fueron muchas millas, y empezamos a mirar este sistema en algo así como 2019 o 2020. Después de eso, comenzamos el desarrollo para la producción en masa, pero no fue fácil.

«La tecnología proviene del sector del automóvil, pero un automóvil no se inclina, ya es plano, sin inclinación», continuaron. «Una motocicleta siempre se inclina, así que tuvimos que rehacer completamente el sistema para que se adaptara a la motocicleta».

A pesar del desarrollo, todavía no es perfecto, algo que Yamaha admite abiertamente.

«Detectar personas, bicicletas, coches… todo, es difícil de hacer de forma fluida y eficaz, ya que puede haber detecciones erróneas, y es complicado crear un software perfecto. Solo tratamos de hacerlo lo más perfecto posible, y eso es exactamente lo que hemos logrado».

En los modelos Tracer 9, hay una cámara frontal para detectar cualquier movimiento hacia adelante, que envía los datos a la ECU y determina cuánta iluminación se debe suministrar, la cual también es ajustable y puede ser anulada por el motociclista.