Mejoras de estilo, rendimiento y funcionalidad para la NT1100, la touring más vendida de Europa

octubre 4, 2024

Los carenados rediseñados y remodelados afilan la silueta del modelo 2025
Las nuevas y potentes Luces Diurnas con los intermitentes integrados le aportan una imagen frontal inconfundible
Un fuerte incremento de la potencia y el par a medio régimen aumenta su rendimiento general
La opción con suspensión Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA^™) eleva la calidad del comportamiento en marcha hasta el siguiente nivel
El DCT revisado suaviza los cambios de marcha a cualquier velocidad
Funcionalidad y confort mejorados gracias a un asiento, maletas, parabrisas y deflectores de viento revisados
El funcionamiento de las ayudas electrónicas a la conducción se ha mejorado ahora mediante la incorporación de una Unidad de Medición Inercial (IMU) de seis ejes

Presentada en 2022, la NT1100 ofrece una combinación intemporal de prestaciones gratificantes, manejabilidad adictiva y confort de larga distancia, con las últimas tecnologías y un elegante estilo de turismo clásico. Esta combinación ha demostrado ser inmensamente popular en toda Europa, ganándose el número uno en la categoría touring en 2023.

Para el modelo 2025, el estilo de la NT1100 se ha actualizado y refinado para ofrecer una silueta más afilada y un eficiente rendimiento aerodinámico alrededor de una posición de conducción que sigue estando hecha a medida para turismo. Los cambios estéticos destacan por los dos faros que incorporan nuevas y exclusivas Luces Diurnas, complementadas por intermitentes sutilmente integrados, para una imagen frontal sofisticada y exclusiva (y para una visibilidad mejorada).

El rendimiento general recibe una mejora sustancial gracias a cambios en su motor bicilíndrico en paralelo de 1.084cc y cuenta ahora con un rediseño de la admisión, la combustión y el escape. Con estas mejoras produce un 7% más de par a bajo y medio régimen, mientras que se mantiene su potencia máxima. La eficiencia del motor permite una autonomía de 400km con su depósito de 20L de gasolina.

Fiel a su lema “New Touring Era”, tanto el confort como la practicidad se han mejorado para 2025. Los deflectores aerodinámicos superiores e inferiores han sido remodelados para trabajar en conjunto a favor una protección contra los elementos aún mejor; un guardabarros delantero revisado, más largo, contribuye a la misma causa. El parabrisas ajustable puede accionarse ahora por el conductor con una sola mano desde el propio asiento, que también se ha rediseñado, siendo ahora más largo, y que ofrece mayor apoyo y confort para largos viajes. Las maletas equipadas de serie también han sido rediseñadas, aumentando su volumen para poder albergar un casco integral cada una.

El funcionamiento de las ayudas electrónicas a la conducción se ha mejorado ahora mediante la incorporación de una Unidad de Medición Inercial (IMU) de seis ejes para un control más preciso del Control de Par Seleccionable Honda de tres niveles, el Control de Wheelie de tres niveles, el ABS en curva y el Control de Levantamiento de la rueda trasera. La IMU también interviene en la gestión de los modos de conducción, de los cuales tres son predeterminados: “Urban”, “Rain” y “Tour”, además de un cuarto modo “User”.

Además de la NT1100 equipada con un sistema de suspensión Showa, la NT1100 Electronic Suspension cuenta con el avanzado sistema Showa-EERA^™(Showa Electronically Equipped Ride Adjustment), que proporciona una mejora notable del comportamiento en marcha ajustando el comportamiento de la suspensión en tiempo real y en cualquier condición de conducción, así como la capacidad de ajustar la precarga del muelle trasero en marcha.

Un toque final para mejorar el confort es la revisión de la experimentada Transmisión de Doble Embrague de Honda (DCT) de seis velocidades, que ha sido desarrollada para mejorar el tacto y que ahora se vincula a la IMU para un cambio de marchas intuitivo en curvas. El sistema DCT estará únicamente disponible de serie en la NT1100 con Suspensiones Electrónicas, mientras que el modelo con suspensión estándar se comercializará en España solo con la transmisión manual.

La gama completa de equipamiento es tan impresionante como siempre: un cuadro TFT táctil de 6,5 pulgadas a color que ofrece pantallas personalizables y conectividad Apple CarPlay® y Android Auto® para smartphone; control de crucero, puños calefactables mejorados, tomas de carga ACC y USB, intermitentes auto cancelables, Señales de Parada de Emergencia (ESS) y un caballete central que también viene de serie.