Descripción
Con la nueva KTM 390 DUKE 2024, el mundo que te rodea se convierte en tu propia ginkana. Aportando a la calle una agilidad excepcional, un comportamiento ligero y un rendimiento contundente, esta bestia de media cilindrada está preparada para afrontar cualquier carretera sinuosa. La KTM 390 DUKE 2024, con sus ayudas al pilotaje de última generación, un chasis totalmente nuevo, suspensiones ajustables y un nuevo y agresivo aspecto, es la reina cuando se trata de arrasar sobre el asfalto.
MOTOR
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PAR MÁXIMO |
39 Nm |
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CAMBIO |
6 marchas |
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CAPACIDAD DE LA BATERÍA |
8 Ah |
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REFRIGERACIÓN |
Refrigeración líquida |
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POTENCIA EN KW |
33 kW |
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ARRANQUE |
Arranque eléctrico |
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CARRERA |
64 mm |
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DIÁMETRO |
89 mm |
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EMBRAGUE |
Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme |
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CILINDRADA |
398.7 cm³ |
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EMS |
EMS de Bosch con RBW |
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ESTRUCTURA |
Motor monocilíndrico de 4 tiempos |
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PREPARACIÓN DE LA MEZCLA |
Bosch EFI (mariposa de 46 mm) |
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ENGRASE |
Lubricación por cárter húmedo |
PARTE CICLO
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DISTANCIA ENTRE EJES |
1357 mm |
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ABS |
ABS de dos canales Bosch 9.3 MP (ABS Supermoto) |
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DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO |
320 mm |
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DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO |
240 mm |
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FRENO DELANTERO |
Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial |
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FRENO TRASERO |
Pinza flotante de 2 pistones |
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CADENA |
Junta en X 520 |
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ESTRUCTURA DEL CHASIS |
Chasis multitubular de acero, pintado al polvo |
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SUSPENSIÓN DELANTERA |
WP APEX 43 |
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SUSPENSIÓN TRASERA |
Amortiguador WP APEX |
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ALTURA DEL ASIENTO |
820 mm |
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ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO |
Fundición de aluminio a presión |
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RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA |
150 mm |
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RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA |
150 mm |
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RUEDAS |
Llantas en fundición de aluminio |
