La TNT 150 posee un motor de dos válvulas de 149 cc, proporciona la clase perfecta de potencia para los nuevos pilotos: suave, flexible y fácil de modular. Con detalles únicos en la categoria, destacando suspensión delantera invertida para un suave manejo, frenos de disco en ambas ruedas, luces led y un chasis de tubos de acero hacen de esta TNT150 una moto fuerte, ligera y resistente.
| Motor: 4 tiempos, carburado, con catalizador, y sensor de oxígeno, refrigerado por aire, 2 válvulas, SOHC |
| Cilindrada: 149.5 (cc) |
| Potencia Máxima: 11.5 HP a 9.000 rpm |
| Diámetro por carrera: 57,3 mm x 58 mm |
| Relación de Compresión: 9,6 : 1 |
| Torque: 11,5Nm/7000 rpm:1 |
| Arranque: Eléctrico |
| Embrague: Multidisco en baño de Aceite |
| Marcha: 5 velocidades |
| Transmisión secundaria: Cadena |
| Chasis: Entramado de tubos de acero |
| Accionamiento: Hidráulico |
| Suspensión delantera: Horquilla Invertida |
| Suspensión trasera: Doble brazo, Amortiguador central de acero |
| Freno delantero: Disco de acero con caliper de anclaje axial de 4 pistones |
| Freno Trasero: Disco de acero con caliper flotante de 2 pistones |
| Llanta delantera: 100/80-17 |
| Llanta trasera: 130/70-17 |
| Longitud total: 2065 mm |
| Altura del asiento: 760 mm |
| Ancho total: 810 mm |
| Capacidad de Tanque: 14.1 Litros |
| Peso en seco: 144 kg |
