Encontrar el camino rápido a través de los bosques nunca ha sido tan fácil desde que se presentó el nuevo modelo de la EC 250. Divertida de montar, fácil de competir y fácil de mantener, construimos esta motocicleta para que sea demasiado sencilla de montar para que puedas concentrarte en la parte divertida de tenerla: ¡la conducción!
MOTOR
| UNIDAD PRIMARIA | 26:72 |
| TRANSMISIÓN | 6 velocidades |
| CAPACIDAD DE LA BATERÍA | 2 Ah |
| REFRIGERACIÓN | Enfriado por líquido |
| RELACIÓN DE TRANSMISIÓN SECUNDARIA | 14:45 |
| INICIADOR | Arrancador eléctrico |
| GOLPE | 72 milímetros |
| ABURRIDO | 66,4 milímetros |
| EMBRAGUE | Embrague multidisco húmedo DS, hidráulica Braktec |
| DESPLAZAMIENTO | 249 centímetros³ |
| EMS | Tecnologías de Vitesco EMS |
| DISEÑO | Motor de 1 cilindro y 2 tiempos |
| GENERACIÓN DE MEZCLA DE COMBUSTIBLE | Keihin EFI, cuerpo del acelerador 39 mm |
CHASIS
| PESO (SIN COMBUSTIBLE) | 107,6 kg |
| CAPACIDAD DEL TANQUE (APROX.) | 9 litros |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1489 milímetros |
| DIÁMETRO DEL DISCO DEL FRENO DELANTERO | 260 milímetros |
| DIÁMETRO DEL DISCO DEL FRENO TRASERO | 220 milímetros |
| FRENO DELANTERO | Freno de disco |
| FRENO TRASERO | Freno de disco |
| CADENA | 520 X-Ring |
| DISEÑO DE MARCO | Acero central de doble base 25CrMo4 |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | WP XPLOR-USD, Ø 48 mm |
| LIMPIEZA DEL SUELO | 354 milímetros |
| MANILLAR | Cuello, aluminio Ø 28/22 mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | WP XACT Monoshock con enlace |
| ALTURA DEL ASIENTO | 956 milímetros |
| SILENCIADOR | Aluminio |
| ÁNGULO DE LA CABEZA DE DIRECCIÓN | 63,9 ° |
| DISEÑO DEL SUBBASTIDOR TRASERO | Aluminio |
| SUSPENSIÓN DE VIAJE (DELANTE) | 300 milímetros |
| RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN (TRASERO) | 300 milímetros |
| DIMENSIONES DE LOS NEUMÁTICOS (DELANTERO/TRASERO) | 90/90; 140/80 |
| RUEDAS | 21 x 1,60″; 18 x 2,15″ |
