Ensamblada por expertos con la última tecnología todoterreno y componentes premium, esta nueva incorporación a la línea es la opción perfecta para los ciclistas que buscan un poco más de torque que una máquina tradicional de motocross de 125 cc.
MOTOR
| TRANSMISIÓN | 6 velocidades |
| CAPACIDAD DE LA BATERÍA | 2 Ah |
| REFRIGERACIÓN | Enfriado por líquido |
| INICIADOR | Arrancador eléctrico |
| GOLPE | 54,5 mm |
| ABURRIDO | 58 milímetros |
| EMBRAGUE | Embrague DS multidisco húmedo, hidráulica Brembo |
| DESPLAZAMIENTO | 144 cm³ |
| EMS | Tecnologías de Vitesco EMS |
| DISEÑO | Motor de 1 cilindro y 2 tiempos |
| GENERACIÓN DE MEZCLA DE COMBUSTIBLE | Keihin EFI, cuerpo del acelerador 39 mm |
CHASIS
| PESO (SIN COMBUSTIBLE) | 92,8 kg |
| CAPACIDAD DEL TANQUE (APROX.) | 7,2 l |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1490 milímetros |
| DIÁMETRO DEL DISCO DEL FRENO DELANTERO | 260 milímetros |
| DIÁMETRO DEL DISCO DEL FRENO TRASERO | 220 milímetros |
| FRENO DELANTERO | Freno de disco |
| FRENO TRASERO | Freno de disco |
| CADENA | 520, no sellado |
| DISEÑO DE MARCO | Acero central de doble base 25CrMo4 |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | WP XACT-USD, Ø 48 mm |
| LIMPIEZA DEL SUELO | 350 milímetros |
| MANILLAR | Pro Taper, aluminio Ø 28/22 mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | WP XACT Monoshock con enlace |
| ALTURA DEL ASIENTO | 946 milímetros |
| SILENCIADOR | Aluminio |
| ÁNGULO DE LA CABEZA DE DIRECCIÓN | 63,9 ° |
| DISEÑO DEL SUBBASTIDOR TRASERO | Poliamida reforzada con aluminio |
| SUSPENSIÓN DE VIAJE (DELANTE) | 305 milímetros |
| RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN (TRASERO) | 293 mm |
| RUEDAS | Ruedas de radios con llantas de aluminio |
