Propulsada por un ligero motor alimentado por inyección en el cuerpo de aceleración (Throttle Body Injection), la TE 150 ofrece un par increíble para una pequeña cilindrada de 2 tiempos. Ensamblada por expertos con las últimas innovaciones técnicas para ofrecer el mejor rendimiento de su clase, esta versátil máquina es muy capaz tanto en manos de principiantes como de pilotos experimentados.
MOTOR
| CAMBIO | 6 marchas |
| CAPACIDAD DE LA BATERÍA | 2 Ah |
| REFRIGERACIÓN | Refrigeración líquida |
| CARRERA | 54.5 mm |
| DIÁMETRO | 58 mm |
| EMBRAGUE | Embrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo |
| CILINDRADA | 143.99 cm³ |
| EMS | EMS de Vitesco Technologies |
| ESTRUCTURA | Motor monocilíndrico de 2 tiempos |
| PREPARACIÓN DE LA MEZCLA | Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm |
PARTE CICLO
| PESO (SIN COMBUSTIBLE) | 100.2 kg |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) | 8.5 l |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1489 mm |
| DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | 260 mm |
| DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | 220 mm |
| CADENA | Junta en X 520 |
| ESTRUCTURA DEL CHASIS | Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4 |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | Cartucho WP XACT Ø 48 mm |
| ALTURA LIBRE AL SUELO | 359 mm |
| MANILLAR | Pro Taper, aluminio de 28/22 mm de diámetro |
| SUSPENSIÓN TRASERA | Amortiguador trasero WP XACT con varillas |
| ALTURA DEL ASIENTO | 952 mm |
| SILENCIADOR | Aluminio |
| ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO | Poliamida reforzada con aluminio |
| RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA | 300 mm |
| RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA | 300 mm |
| RUEDAS | Llantas de aluminio de radios |
