Hay muy pocos sonidos que no se puedan superar. El chasquido de una lata de refresco en un día de calor abrasador. El ping del golpe de golf perfectamente ejecutado. Y el aullido de un 125 cc de 2 tiempos avanzando por una larga recta. La KTM 125 SX 2025 hereda su liderazgo directamente del equipo Factory Racing y lo pone a trabajar como si no hubiera un mañana. Al igual que el sonido que emite, es insuperable.
MOTOR
| CAMBIO | 6 marchas |
| ARRANQUE | Arranque eléctrico |
| CARRERA | 54.5 mm |
| DIÁMETRO | 54 mm |
| EMBRAGUE | Embrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo |
| CILINDRADA | 124.8 cm³ |
| EMS | EMS de Vitesco Technologies |
| ESTRUCTURA | Motor monocilíndrico de 2 tiempos |
| PREPARACIÓN DE LA MEZCLA | Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm |
PARTE CICLO
| PESO (SIN COMBUSTIBLE) | 92.4 kg |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) | 7.2 l |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1493 mm |
| DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | 260 mm |
| DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | 220 mm |
| FRENO DELANTERO | Freno de disco |
| FRENO TRASERO | Freno de disco |
| CADENA | 520, Non-sealed |
| ESTRUCTURA DEL CHASIS | Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4 |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | Horquilla invertida WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm |
| ALTURA LIBRE AL SUELO | 359 mm |
| MANILLAR | Neken, aluminio Ø 28/22 mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | Amortiguador trasero WP XACT con varillas |
| ALTURA DEL ASIENTO | 958 mm |
| SILENCIADOR | Aluminio |
| ÁNGULO DE DIRECCIÓN | 63.9 ° |
| ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO | Poliamida reforzada con aluminio |
| RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA | 310 mm |
| RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA | 300 mm |
| RUEDAS | Llantas de aluminio de radios |
