Descripción
La KTM 300 EXC mantiene un estatus legendario como indiscutible reina del enduro. No sólo ostenta el título más reconocido en lo más radical del Hard Enduro, sino que sigue siendo inigualable cuando se trata de ingenio, furia y franca diversión de pilotaje en 2 tiempos. Con un motor de 2 tiempos de inyección a prueba de bombas, capaz de producir un gran par motor a bajas revoluciones y una gran potencia a alto régimen, es la compañera ideal para enfrentarse a los más desafiantes terrenos.
MOTOR
TRANSMISIÓN PRIMARIA | 26:72 |
CAMBIO | 6 marchas |
TRANSMISIÓN SECUNDARIA | 14:45 |
ARRANQUE | Arranque eléctrico |
CARRERA | 72 mm |
DIÁMETRO | 72 mm |
EMBRAGUE | Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo |
CILINDRADA | 293.15 cm³ |
EMS | EMS de Vitesco Technologies |
ESTRUCTURA | Motor monocilíndrico de 2 tiempos |
PREPARACIÓN DE LA MEZCLA | Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm |
PARTE CICLO
PESO (SIN COMBUSTIBLE) | 104.6 kg |
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) | 9 l |
DISTANCIA ENTRE EJES | 1.489 mm |
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | 260 mm |
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | 220 mm |
FRENO DELANTERO | Freno de disco |
FRENO TRASERO | Freno de disco |
CADENA | Junta en X 520 |
ESTRUCTURA DEL CHASIS | Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4 |
SUSPENSIÓN DELANTERA | Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm |
ALTURA LIBRE AL SUELO | 347 mm |
MANILLAR | Neken, aluminio Ø 28/22 mm |
SUSPENSIÓN TRASERA | WP XPLOR shock absorber with PDS |
ALTURA DEL ASIENTO | 963 mm |
SILENCIADOR | Aluminio |
ÁNGULO DE DIRECCIÓN | 63.9 ° |
ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO | Poliamida reforzada con aluminio |
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA | 300 mm |
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA | 310 mm |
DIMENSIONES DE NEUMÁTICOS (DELANTERO/TRASERO) | 90/90; 140/80 |
RUEDAS | 21 x 1.60″; 18 x 2.15″ |