Descripción
La KTM 450 EXC-F SIX DAYS necesita poca presentación en los círculos del enduro. Gran potencia, agilidad sin igual y un gran par motor sitúan a esta arma extrema de enduro READY TO RACE en la punta de lanza de cualquier batalla offroad. Para 2025, mantiene su pedigrí ganador de campeonatos con un chasis ligero, horquilla de cartucho cerrado y un arsenal de electrónica inteligente.
MOTOR
| TRANSMISIÓN PRIMARIA | 29:72 |
| CAMBIO | 6 marchas |
| TRANSMISIÓN SECUNDARIA | 14:52 |
| ARRANQUE | Arranque eléctrico |
| CARRERA | 63.4 mm |
| DIÁMETRO | 95 mm |
| EMBRAGUE | Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo |
| COMPRESIÓN | 12.75 |
| CILINDRADA | 449.9 cm³ |
| EMS | Keihin EMS |
| ESTRUCTURA | Motor monocilíndrico de 4 tiempos |
| PREPARACIÓN DE LA MEZCLA | Keihin EFI, tobera de 42 mm |
PARTE CICLO
| PESO (SIN COMBUSTIBLE) | 107.7 kg |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) | 8.5 l |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1.489 mm |
| DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | 260 mm |
| DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | 220 mm |
| FRENO DELANTERO | Freno de disco |
| FRENO TRASERO | Freno de disco |
| CADENA | Junta en X 520 |
| ESTRUCTURA DEL CHASIS | Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4 |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm |
| ALTURA LIBRE AL SUELO | 347 mm |
| MANILLAR | Neken, aluminio Ø 28/22 mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | WP XPLOR shock absorber with PDS |
| ALTURA DEL ASIENTO | 963 mm |
| SILENCIADOR | Aluminio |
| ÁNGULO DE DIRECCIÓN | 63.9 ° |
| ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO | Poliamida reforzada con aluminio |
| RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA | 300 mm |
| RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA | 310 mm |
| DIMENSIONES DE NEUMÁTICOS (DELANTERO/TRASERO) | 90/90; 140/80 |
| RUEDAS | 21 x 1.60″; 18 x 2.15″ |
