La KTM 450 EXC-F 2025 entra en la categoría open con un renovado hambre por encontrar el límite. Con una parte ciclo líder en su categoría, suspensiones de alta gama, carrocería probada en competición y una ergonomía centrada en el piloto, por no mencionar uno de los motores de 450 cc más victoriosos de la categoría, la KTM 450 EXC-F está lista para salir siempre con la vista puesta en el podio.
MOTOR
| TRANSMISIÓN PRIMARIA | 29:72 |
| CAMBIO | 6 marchas |
| TRANSMISIÓN SECUNDARIA | 14:52 |
| ARRANQUE | Arranque eléctrico |
| CARRERA | 63.4 mm |
| DIÁMETRO | 95 mm |
| EMBRAGUE | Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo |
| COMPRESIÓN | 12.75 |
| CILINDRADA | 449.9 cm³ |
| EMS | Keihin EMS |
| ESTRUCTURA | Motor monocilíndrico de 4 tiempos |
| PREPARACIÓN DE LA MEZCLA | Keihin EFI, tobera de 42 mm |
PARTE CICLO
| PESO (SIN COMBUSTIBLE) | 107.4 kg |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) | 8.5 l |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1.489 mm |
| DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | 260 mm |
| DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | 220 mm |
| FRENO DELANTERO | Freno de disco |
| FRENO TRASERO | Freno de disco |
| CADENA | Junta en X 520 |
| ESTRUCTURA DEL CHASIS | Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4 |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm |
| ALTURA LIBRE AL SUELO | 347 mm |
| MANILLAR | Neken, aluminio Ø 28/22 mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | WP XPLOR shock absorber with PDS |
| ALTURA DEL ASIENTO | 963 mm |
| SILENCIADOR | Aluminio |
| ÁNGULO DE DIRECCIÓN | 63.9 ° |
| ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO | Poliamida reforzada con aluminio |
| RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA | 300 mm |
| RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA | 310 mm |
| DIMENSIONES DE NEUMÁTICOS (DELANTERO/TRASERO) | 90/90; 140/80 |
| RUEDAS | 21 x 1.60″; 18 x 2.15″ |
