Pocas máquinas pueden plantar cara a la KTM 500 EXC-F SIX DAYS. Potencia, par motor, comportamiento inigualable y pura furia 4 tiempos, sitúan a esta arma del Enduro en una categoría propia. La KTM 500 EXC-F SIX DAYS 2025, equipada con una horquilla de cartucho cerrado y un pack electrónico que deja en evidencia a sus rivales, está preparada para afrontar cualquier reto.
MOTOR
| TRANSMISIÓN PRIMARIA | 29:72 |
| CAMBIO | 6 marchas |
| TRANSMISIÓN SECUNDARIA | 14:50 |
| ARRANQUE | Arranque eléctrico |
| CARRERA | 72 mm |
| DIÁMETRO | 95 mm |
| EMBRAGUE | Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo |
| COMPRESIÓN | 12.75 |
| CILINDRADA | 510.9 cm³ |
| EMS | Keihin EMS |
| ESTRUCTURA | Motor monocilíndrico de 4 tiempos |
| PREPARACIÓN DE LA MEZCLA | Keihin EFI, tobera de 42 mm |
PARTE CICLO
| PESO (SIN COMBUSTIBLE) | 108.7 kg |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) | 8.5 l |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1.489 mm |
| DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | 260 mm |
| DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | 220 mm |
| FRENO DELANTERO | Freno de disco |
| FRENO TRASERO | Freno de disco |
| CADENA | Junta en X 520 |
| ESTRUCTURA DEL CHASIS | Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4 |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm |
| ALTURA LIBRE AL SUELO | 347 mm |
| MANILLAR | Neken, aluminio Ø 28/22 mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | WP XPLOR shock absorber with PDS |
| ALTURA DEL ASIENTO | 963 mm |
| SILENCIADOR | Aluminio |
| ÁNGULO DE DIRECCIÓN | 63.9 ° |
| ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO | Poliamida reforzada con aluminio |
| RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA | 300 mm |
| RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA | 310 mm |
| DIMENSIONES DE NEUMÁTICOS (DELANTERO/TRASERO) | 90/90; 140/80 |
| RUEDAS | 21 x 1.60″; 18 x 2.15″ |
