Descripción
La Royal Enfield Classic 350 es el significado perfecto de diseño, estilo, comodidad, y resistencia. Faros delanteros con forma de ojo de tigre y luces traseras vintage para un diseño clásico que se suman a su estilo.
Clásica de verdad: Gran torque a bajas revoluciones, lo que permite subir lomas y hacer sobrepasos sin esfuerzo. Ideal para tráfico pesado.
Viaja comodo: Depósito de combustible con almohadillas típicas de la posguerra. Neumáticos delanteros de 19 “y neumáticos traseros de 18” que son aptos para las carreteras pavimentadas o destapados suaves.
Divertida y Segura: Freno de disco de 280 mm, pinza delantera de 2 pistones. ABS doble canal, te permite un frenado altamente preciso y eficiente.
| Motor | |
| Tipo | Monocilíndrico refrigerado por Aire-Aceite |
| Cilindrada | 349.34 cc |
| Diámetro x Carrera | 72 x 85.8 |
| Relación de compresión | 9.5:1 |
| Potencia máxima declarada | 14.87kW a 6.100 rpm |
| Par máximo declarado | 27 Nm a 4.000 rpm |
| Alimentación | Inyección |
| Encendido | Electrónico |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Caja de cambios | Cinco velocidades |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite convencional |
| Chasis | |
| Tipo | Bastidor de doble tubo inferior |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópicade 41 mm con 130 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador de emulsión de aceite con ajuste de precarga en 6 posiciones |
| Rueda delantera | 100/90 – 19 – 57P |
| Rueda trasera | 120/80 – 18 – 62P |
| Freno delantero | Disco de 300 mm con pinza flotante de dos pistones – ABS |
| Freno trasero | Disco de 270 mm con pinza flotante de pistón simple – ABS |
| ABS | Doble canal |
| Dimensiones | |
| Longitud | 2145 mm |
| Altura | 1090 mm |
| Anchura | 785 mm |
| Distancia entre ejes | 1390 mm |
| Altura del asiento | 805 mm |
| Peso en orden de marcha | 195 Kg |
| Capacidad depósito | 13 ± 0.5 litros |
