Descripción
La nueva Continental GT 650 es una evolución del Continental GT 535, que a su vez, fue una evolución del Continental GT 250 – La original Royal Enfield British café racer. Impulsada por el nuevo motor 650 Twin, se parece en todo a su predecesor y funciona aún mucho mejor. Una joya clásica con gran tecnología.
Auténtica experiencia de conducción de Café Racer. Los reposapiés tirados hacia atrás y los escapes elevados permiten mejores ángulos de inclinación, para una conducción más deportiva. La combinación de un freno de disco flotante de doble pistón delante, desarrollados por Brembo Bybre, junto con un sistema de frenos ABS de doble canal controlado por Bosch, aseguran una frenada progresiva extremadamente segura llantas Pirelli Phantom ayudan a tomar esas curvas pronunciadas con mayor agarre.
| Motor | Bicilindrico en paralelo 4 tiempos, leva simple, refrigerado por aire, 648 cc |
| Potencia | 47 CV a 7100 rpm |
| Par Motor | 52 Nm a 4000 rpm |
| Diámetro x carrera | 78 mm x 67.8 mm |
| Índice de compresión | 9.5: 1 |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Gestión del combustible | Inyección de combustible |
| Encendido | Encendido digital por chispa – TCI |
| Chasis | Estructura tubular de acero, doble cuna |
| Suspensión delantera | Horquilla delantera de 41 mm, recorrido de 110 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguadores de doble bobina, 88 mm de recorrido |
| Neumático delantero | 100 / 90-18 |
| Neumático trasero | 130 / 70-18 |
| Freno delantero | Disco de 320 mm, ABS |
| Freno trasero | Disco de 240 mm, ABS |
| Avance | 24 grados |
| Rueda delantera | 2.50×18 « |
| Rueda trasera | 3.50×18 « |
| Largo total | 2122 mm |
| Altura total | 1024 mm |
| Ancho total | 744 mm |
| Altura libre al suelo | 174 mm |
| Altura del asiento | 790 mm |
| Deposito de combustible | 12.5 Litros |
| Peso en vacío (sin combustible) | 198 kg |
| Carga útil | 200 kg |
