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Triumph Tiger 850 Sport

$16.500

*Precio de contado sujeto a cambios
Financiamiento Disponible. ¡Cotiza Hoy!

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Descripción

La nueva Tiger 850 Sport establece un nuevo referente en versatilidad para las aventuras de orientación asfáltica, con excelentes capacidades en la ciudad y en la carretera.
Diseñada para todo. Con el carácter, las prestaciones, la agilidad y la imponente presencia de las Tiger, todo a la medida de tus necesidades.

MOTOR Y TRANSMISIÓN

Tipo Tricilíndrico líquido en línea. Refrigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
Cilindrada 888 cc
Diámetro 78.0 mm
Carrera 61.9 mm
Relación de compresión 11.27:1
Potencia máxima CE 85 CV / 65.2 kW a 8.500 rpm
Par máximo CE 82 Nm @ 6,500 rpm
Alimentación Inyección electrónica secuencial multi-punto
Escape Sistema de escape 3:1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida lateral
Transmisión final Cadena
Embrague Wet, multi-plate, slip
Caja de cambios 6 velocidades

PARTE CICLO

Chasis Estructura multitubular de acero. Subchasis atornillado
Basculante Twin-sided, cast aluminium
Llanta delantera Aleación fundida, 19 x 2,5 pulgadas
Llanta trasera Aleación fundida, 17 x 4,25 pulgadas
Neumático delantero 100/90-19
Neumático trasero 150/70R17
Suspensión delantera Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm, no ajustable.
Suspensión trasera Mono-amortiguador Marzocchi con ajuste manual de precarga. 170 mm de recorrido de rueda
Freno Delantero Doble disco flotante de 320 mm, pinzas Brembo monobloque Brembo Stylema de 4 pistones. Bomba de freno radial, ABS
Freno Trasero Disco de 255 mm. Pinza deslizante Brembo mono-pistón, ABS
Panel de Instrumentos y Funciones 5″ TFT screen

DIMENSIONES Y PESO

Anchura del manillar 830 mm
Altura (sin espejos) 1.410-1.460 mm
Altura del asiento 820-840 mm
Distancia entre ejes 1.556 mm
Lanzamiento 24,6 º
Avance 133,3 mm
Peso en seco 192 kg
Capacidad del depósito 20 L

CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Consumo de combustible 5,2 l/100 km (55,4 MPG)
Niveles de CO2 119 g/km **Las emisiones de CO2 y el consumo de combustible se miden según la norma 168/2013/EC.  Los valores de consumo de combustible se obtienen en condiciones de prueba específicas y tienen fines meramente comparativos. Es posible que no reflejen los resultados de una situación de conducción real.