Exploración. Diversión. Rendimiento. Y unas auténticas ganas de ponerse en marcha y dirigirse hacia el horizonte. La identidad de esta moto no deja lugar a dudas: una sola mirada te hará soñar con la aventura. Y con el acabado DesertX Discovery, eres aún más libre para explorar lo inexplorado, sin restricciones.
Motor y transmisión
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Cilindrada exacta: |
937 cc |
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Ciclo |
4 T |
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Disposición |
En L |
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Distribución |
Desmodrómica con calado variable (DVT) |
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Cilindros |
2 |
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Válvulas por cilindro |
4 |
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Alimentación |
Inyección electrónica con cuerpos de mariposa elípticos |
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Refrigeración |
Líquida |
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Diámetro por carrera |
94 mm x 67.5 mm |
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Compresión |
13.3 :1 |
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Potencia |
111,53 hp (110 cv) a 9.250 rpm |
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Torque |
92 Nm a 6.500 rpm |
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Combustible |
Gasolina sin plomo 95/98 |
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Normativa anticontaminación |
Euro5 |
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Encendido |
Electrónico C.D.I. |
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Transmisión Primaria |
Engranajes de dientes rectos |
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Transmisión secundaria |
Cadena |
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Embrague |
Multidisco en baño de aceite servoasistido y con sistema antibloqueo |
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Accionamiento |
Hidráulico |
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Número de velocidades |
6 |
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Relación primaria |
1.85:1 |
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Relación final |
15:49 |
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Relación 1 |
38/14 |
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Relación 2 |
31/17 |
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Relación 3 |
28/20 |
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Relación 4 |
26/22 |
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Relación 5 |
24/23 |
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Relación 6 |
23/25 |
Chasis
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Tipo de chasis |
Tubular de acero |
Suspensión delantera
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Tipo de suspensión delantera |
Horquilla hidráulica invertida |
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Modelo |
Kayaba |
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Diámetro de barras |
46 mm |
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Recorrido |
230 mm |
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Regulaciones |
Compresión, extensión y precarga |
Suspensión trasera
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Tipo basculante |
Doble brazo de aluminio |
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Material |
Aluminio |
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Tipo de suspensión trasera |
Monoamortiguador progresivo |
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Recorrido |
220 mm |
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Regulaciones |
Compresión, extensión y precarga |
Freno delantero
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Modelo |
Brembo |
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Sistema |
2 discos |
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Diámetro |
320 mm |
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Pinza |
Brembo M50 Monobloc de anclaje radial y 4 pistones |
Freno trasero
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Sistema |
Disco |
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Diámetro |
265 mm |
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Pinza |
Flotante de 2 pistones |
Rueda delantera
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Diámetro rin delantero |
21 « |
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Ancho de rin delantero |
2.15 |
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Material rin delantero |
Radios cruzados |
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Marca llanta delantera |
Pirelli |
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Modelo de neumáticos |
Scorpion Rally STR |
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Tipo de neumáticos |
Radial Tubeless |
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Medida llanta delantera |
90/90-21 M/C 54V M+S |
Rueda trasera
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Diámetro rin trasero |
18 « |
|
Ancho de rin trasero |
4.5 |
|
Material rin trasero |
Radios cruzados |
|
Marca llanta trasera |
Pirelli |
|
Modelo de neumáticos |
Scorpion Rally STR |
|
Tipo de neumáticos |
Radial Tubeless |
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Medida llanta trasera |
150/70-18M/C 70V M+S |
Dimensiones y prestaciones
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Distancia entre ejes |
1,608 mm |
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Altura de asiento |
875 mm |
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Avance |
122 mm |
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Ángulo de lanzamiento |
27.6 º |
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Capacidad del depósito |
21 l. |
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Peso en seco |
202 Kg |
Equipamiento
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Inmovilizador electrico |
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Arranque eléctrico |
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Sistema keyless |
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Warning |
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Toma de corriente 12V |
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Puños calefactables |
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Regulación altura del asiento (Opcional) |
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Pantalla regulable manual |
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Regulación de maneta de freno |
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Regulación de maneta de embrague |
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Amortiguador de dirección |
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Caballete central |
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Pata de cabra |
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Maletas |
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Horquilla regulable |
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Amortiguador regulable |
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Cubremanos |
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Defensas |
Instrumentación
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TFT |
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Cuentarrevoluciones |
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Cronómetro |
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Reloj |
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Ordenador de a bordo |
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Nivel de gasolina |
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Temperatura de refrigerante |
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Temperatura ambiente |
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Luz sobre régimen |
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Indicador de marcha engranada |
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Testigo de reserva |
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Recordatorio de revisiones |
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Conectividad smartphones |
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Bluetooth |
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Aplicación smartphones |
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Navegador |
Electrónica
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IMU |
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Acelerador electrónico |
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Control de tracción |
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Control de tracción en curva |
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ABS |
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ABS en curva |
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Modos de motor |
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Selector intervención ABS |
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Selector intervención control tracción |
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Antiwheelie |
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Control velocidad crucero |
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Quickshift |
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Regulador electrónico del freno motor |
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Embrague antirrebote |
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Iluminación full-LED |
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Luz DRL |
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Luces auxiliares (Opcional) |
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Intermitentes autocancelables |
