Las especificaciones de competición de la TC 50 2025 garantizan el máximo rendimiento de esta pequeña máquina de 2 tiempos, que un año más se mantiene a la cabeza de la categoría de 50 cc. Su ergonomía ajustable permite a los jóvenes pilotos competir con el mismo modelo durante mucho tiempo, a medida que crecen tanto en talla como en confianza, mientras que las suspensiones WP garantizan una manejabilidad excepcional.
MOTOR
| CAMBIO | Automático |
| REFRIGERACIÓN | Refrigeración líquida |
| ARRANQUE | Pedal de arranque |
| CARRERA | 40.7 mm |
| DIÁMETRO | 39.5 mm |
| EMBRAGUE | Embrague centrífugo (regulable) |
| CILINDRADA | 49.9 cm³ |
| EMS | Seletra 2p D36 |
| ESTRUCTURA | Motor monocilíndrico de 2 tiempos |
| PREPARACIÓN DE LA MEZCLA | Dell’Orto PHBG 19 BS |
PARTE CICLO
| PESO (SIN COMBUSTIBLE) | 42.5 kg |
| CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) | 2.3 l |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1026 mm |
| DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | 160 mm |
| DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | 160 mm |
| FRENO DELANTERO | Freno de disco |
| FRENO TRASERO | Freno de disco |
| CADENA | 415, no estanco |
| ESTRUCTURA DEL CHASIS | Chasis tubular central en acero al cromo-molibdeno |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm |
| ALTURA LIBRE AL SUELO | 233 mm |
| MANILLAR | Tapered aluminum Ø 28/22/18 mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | XACT WP mono shock |
| ALTURA DEL ASIENTO | 653 mm |
| SILENCIADOR | Aluminio |
| ÁNGULO DE DIRECCIÓN | 66 ° |
| ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO | Acero |
| RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA | 200 mm |
| RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA | 190 mm |
| RUEDAS | Llantas de aluminio de radios |
