• May 21, 2022

  • El prototipo de demostración ya está terminado y listo para el comienzo de la siguiente fase del proyecto liderado por Triumph: el programa de pruebas.
  • Cuenta con una potencia máxima de 170kW, una potencia continua de 90kW y una capacidad de 15kWh
  • La primera moto eléctrica de Triumph tiene un motor capaz de rendir hasta 670 CV

Lo que hasta ahora era un espectacular boceto se ha convertido en una realidad. Conocíamos ya lo que iba a ser su motor eléctrico y electrónica, pero quedaba conocer la parte ciclo y estética “final”. La Triumph TE-1 luce un carácter muy similar a la Speed Triple 1200.

Triumph Motorcycles, Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd y WMG (Universidad de Warwick) son los responsables de esta colaboración, cuyo objetivo consiste en fomentar los avances y la innovación en el campo de la ingeniería especializada en motocicletas eléctricas.

Este prototipo, que integra por primera vez las más recientes innovaciones procedentes de los flujos de trabajo de los socios del proyecto, cuenta con los siguientes avances y componentes:

  • Triumph: parte ciclo final, incluidos el chasis y subchasis, el puesto de conducción, el carenado y las ruedas, así como el sistema de transmisión con correa Gates Carbon, suspensiones electrónicas con horquilla invertida Öhlins y un prototipo de amortiguador trasero Öhlins, pinzas Brembo monobloque M50 y software de control de la motocicleta de Triumph.
  • Williams Advanced Engineering: iteración final del prototipo de la batería WAE, que incluye un paquete de baterías específico que optimiza el centro de gravedad, una unidad de control del vehículo, un conversor CC/CC, un sistema de refrigeración integrado, un puerto de recarga y unas elegantes cubiertas de carbono.
  • Integral Powertrain: prototipo del propulsor con un inversor integrado escalable combinado con tecnología de conmutación de carburo de silicio y sistema de refrigeración integrado.
  • WMG (Universidad de Warwick): simulación final previa a la fase de pruebas, cuyos resultados indican que el proyecto está en vías de proporcionar el rendimiento y la durabilidad previstos. 

Durante los próximos 6 meses, el prototipo de demostración se someterá a un amplio programa de pruebas en las modernas instalaciones de Triumph. El programa incluirá:

  • Pruebas en carretera. Evaluación funcional básica de los siguientes aspectos:
    • Calibración del acelerador
    • Elaboración de mapas del rendimiento del propulsor
    • Entrega de potencia y par
    • Evaluación de la autonomía y consumo de las baterías
    • Desarrollo de los modos de conducción
    • Validación de la funcionalidad del software
    • Optimización térmica
  • Pruebas en circuito y evaluación de la dinámica de conducción en aspectos como:
    • Manejabilidad
    • Aceleración
    • Frenada y estrategia de regeneración de la frenada
    • Control de tracción
    • Control de elevación de la rueda delantera 

El programa de pruebas está específicamente diseñado para obtener la información necesaria sobre la que basar la configuración y la calibración finales del prototipo de demostración.

Una vez finalizada la fase de pruebas, se equipará con su carenado y esquema de pintura definitivos, con el fin de prepararlo para una demostración activa en pista. En ese momento se procederá a publicar los resultados del proyecto, incluidas las especificaciones finales y los resultados de las pruebas, así como las informaciones y datos clave acerca del rendimiento de la batería y la autonomía. 

Desafortunadamente no conocemos el futuro de este prototipo y si se llegará a producir, en palabras del director general de la marca inglesa, Nick Bloor:

“Estoy entusiasmado con los resultados que hemos alcanzado con nuestros socios, y con las ilusionantes perspectivas del futuro eléctrico que se abre ante nosotros. Esperamos seguir desarrollando esta ambiciosa e innovadora labor en el prototipo de demostración TE-1 durante la fase de pruebas en vivo, y compartir el resultado con los fans de Triumph de todo el mundo”.

Como pueden leer no queda claro si el modelo vaya a comercializarse como tal en un futuro cercano, sin embargo, nos cuesta pensar que una marca de la talla de Triumph se vaya a quedar simplemente en una colaboración con este espectacular protecto.

Por ahora nos queda esperar los seis meses para tener nuevas noticias de está increíble moto eléctrica. Por mientras los invitamos a cotizar y conocer el catálogo de los modelos Triumph disponibles para Costa Rica.

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