KTM DUKE – 30 AÑOS DE MOTOCICLISMO PURO

febrero 8, 2024

Los últimos 30 años de la gama de modelos KTM DUKE se pueden resumir en una palabra: Evolución. Desde sus humildes comienzos en 1994 hasta su estado actual como símbolo de rendimiento e innovación, la placa de identificación KTM DUKE ha resistido la prueba del tiempo.

En 1994, KTM irrumpió en la escena callejera con la primera motocicleta en llevar la placa de identificación DUKE. Presentaba un motor monocilíndrico de gran diámetro de 609 cc, con ergonomía y estilo que se situaban entre el Supermoto y la street fighter. Llevó una verdadera personalidad gamberra a la calle, sin disculpas, desnuda y reducida a la esencia básica de lo que debería ser una motocicleta.

En ese momento, la KTM DUKE de 1994 fue una salida radical de los diseños tradicionales de motocicletas. Con un chasis de travesaño expuesto, carrocería minimalista y un motor monocilíndrico, era una anomalía en el mercado. Sin embargo, captó instantáneamente la atención de los pilotos que buscaban una experiencia de conducción cruda e indomable.

Tal fue su éxito que KTM presentó una versión más potente, la DUKE II, en 1999, con un estilo más afilado que reemplazaba los contornos redondeados del cuerpo de su predecesora. Sin saberlo, esto lanzaría el segmento Naked dentro de la línea de motocicletas callejeras de KTM, con más capacidades de motor y cilindros siendo agregados a la gama DUKE.

En 2005, se introdujo la placa de identificación SUPER DUKE, que presume un potente motor V-Twin LC8 de 990 cc. La KTM 990 SUPER DUKE alcanzó rápidamente el estatus de culto, abriendo el camino para la variante KTM 990 SUPER DUKE R en 2008.

En 2008, también llegó al mercado la KTM 690 DUKE, sacudiendo una vez más las normas de diseño de la época. La KTM 690 DUKE de 2008 era una máquina poderosa de un solo cilindro, con un escape bajo el chasis y una posición de conducción agresiva, codos afuera. Esto luego se convertiría en el modelo a seguir para la actitud DUKE.

En 2011, surgieron modelos DUKE de menor capacidad, con la entrada al mercado de la KTM 125 DUKE. Esta máquina compacta y enérgica ofrecía suficiente potencia y maniobrabilidad fácil, sin sacrificar la personalidad DUKE. Esto la convirtió en el trampolín ideal para futuros pilotos de DUKE y modelos de peso medio.

En 2012, KTM presentó la revolucionaria KTM 200 DUKE, con la incorporación de THE CORNER ROCKET KTM 390 DUKE a la alineación en 2013. La KTM 390 DUKE se convirtió en la favorita entre los pilotos urbanos, gracias a su manejo ágil y entrega de potencia enérgica.

KTM luego sacudió el segmento de motocicletas Naked en 2014, con la introducción de THE BEAST – la KTM 1290 SUPER DUKE R. Con un motor V-twin de 1,301 cc en su núcleo, la KTM 1290 SUPER DUKE R ganó la reputación de tener el motor LC8 más potente, lo que abrió el camino para un nuevo segmento y la llegada de la KTM 1290 SUPER DUKE GT más centrada en el viaje en 2016.

Al año siguiente, en 2017, THE BEAST recibió su primera actualización real. Apodada THE BEAST 2.0, la KTM 1290 SUPER DUKE R de 2017 presentaba actualizaciones de potencia, suspensión y estilo. Pero su nuevo paquete electrónico tomó el centro del escenario, con ayudas al piloto más refinadas y un nuevo modo TRACK estableciendo el tono.

Un punto de inflexión en la evolución de la DUKE llegó en 2018, cuando KTM lanzó la KTM 790 DUKE, apodada THE SCALPEL. Esta fue la introducción de una nueva era de rendimiento y estilo para la DUKE, con un potente motor bicilíndrico en paralelo, electrónica de vanguardia y un diseño audaz. Además, mostró la determinación de dominar el segmento de motocicletas Naked de peso medio.

Ahora, 30 años después, tres modelos de aniversario entran en la lucha. En el nivel de entrada, la KTM 390 DUKE presenta su paso evolutivo más audaz, con un estilo distintivo, un paquete electrónico líder en su clase y un rendimiento incomparable.

La KTM 990 DUKE – que no debe confundirse con la antigua KTM 990 SUPER DUKE – está impulsada por un nuevo motor bicilíndrico en paralelo LC8c, llevando la lucha directamente al segmento Naked de 1,000 cc. Cuenta con dimensiones más grandes, más tecnología y más presencia en la calle.

Por último, la KTM 1390 SUPER DUKE R y su compañera de establo, la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, han evolucionado para ser el par definitivo de motocicletas hyper-naked con una inmensa potencia, electrónica inigualable y una nueva dirección en diseño.

Para celebrar este hito, los tres modelos antes mencionados tienen una decoración dedicada de 30 AÑOS DE DUKE, inspirada en los modelos DUKE que los precedieron.

KTM también se esforzó por recompensar a los fanáticos de la DUKE regalando una KTM 390 DUKE, una KTM 990 DUKE y una KTM 1390 SUPER DUKE R a través de sus plataformas digitales, con más de 700,000 participaciones recibidas.

KTM dará inicio oficialmente a su campaña 30 AÑOS DE DUKE en el lanzamiento internacional de medios que se llevará a cabo en Almería, España. Esto permitirá a la prensa y a los asociados asociados experimentar los modelos 2024 KTM 390 DUKE, KTM 990 DUKE, KTM 1390 SUPER DUKE R y KTM 1390 SUPER DUKE R EVO en sus hábitats ideales.

Esta será también la primera vez en la historia de KTM que se lanzarán tres modelos nuevos al mismo tiempo, con los tres ganadores de la DUKE uniéndose al evento. Junto con el embajador de KTM, Rok Bagaros, y la realeza de KTM, Jeremy McWilliams, presentes para mostrarles a los ganadores de la DUKE lo que los nuevos modelos DUKE son capaces de hacer, la prensa tendrá dos días para familiarizarse con los nuevos DUKE ellos mismos. El primer día, los medios recorrerán 115 km en la mejor costa y los pasos sinuosos de España a bordo de la KTM 390 DUKE, además de probarse a sí mismos y a los demás en un curso de gymkhana.