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La maxi-trail definitiva. Es el momento de superar todas tus expectativas con las Tiger 1200

La avanzada suspension semi activa SHOWA de la Tiger 1200, se ha mejorado aún más, ofreciendo al piloto mayor facilidad y confianza. Se ha desarrollado una nueva Función de Reducción Activa de la Precarga para reducir la precarga de la suspensión trasera, cuando la Tiger 1200 desacelera, permitiendo reducir la altura del asiento.  

Se puede acceder a está nueva función simplemente presionando el botón de ”HOME” del mando principal por un Segundo.La nueva función de ajuste electrónico de altura se ha desarrollado para reducir la precarga del amortiguador trasero a medida que la Tiger 1200 aminora la velocidad, lo cual se traduce en una disminución de la altura del asiento. 

En la actualidad, los modelos GT, GT Pro y GT Explorer ofrecen dos alturas del asiento, 850 mm y 870 mm, mientras que en los modelos Rally Pro y Rally Explorer son de 875 mm y 895 mm.

Gracias al asiento bajo, disponible como accesorio, es posible bajar la posición del mismo en 20 mm adicionales, logrando una altura de asiento de 830 mm en la familia GT y 855 mm en la familia Rally.Ahora, el nuevo ajuste electrónico de altura permite reducir todavía más estas cifras. En función del peso combinado del motorista, el acompañante y el equipaje, la altura del asiento puede reducirse hasta en 20 mm cuando la motocicleta se detiene, lo que aporta mayor comodidad y confianza a bajas velocidades y al maniobrar. 

Steve Sargent, Jefe de Producto, comenta:

“La nueva gama Tiger 1200 ya es un éxito rotundo en todo el mundo que nos ha permitido atraer a nuevos aficionados y mejorar la cuota de mercado de Triumph en este segmento tan competitivo. Esta nueva función se puede activar en marcha y reduce el centro de gravedad a baja velocidad para hacer que la moto resulte aún más accesible y aporte mayor confianza al circular despacio, así como un mejor contacto con el suelo al maniobrar y cuando la motocicleta se detiene”

Galería Triumph Tiger 1200

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